- Pedro Sánchez ha rechazado que las decisiones de su Gobierno o del exministro de Transportes Óscar Puente tuvieran responsabilidad directa en los accidentes ferroviarios de Adamuz y Urda.
- Durante su entrevista con Jordi Wild en el pódcast The Wild Project, el presidente defendió la gestión del Ejecutivo, evitó aclarar si habría destituido a Puente de no haber dimitido y aseguró que todavía hay investigaciones abiertas para esclarecer lo sucedido.
La seguridad ferroviaria fue uno de los asuntos más tensos de la conversación, especialmente cuando Jordi Wild preguntó al presidente por qué no se habían producido ceses o dimisiones tras dos accidentes que dejaron un balance conjunto de 115 fallecidos: 46 en Adamuz y 69 en Urda.
Sánchez niega responsabilidad directa del Gobierno
Wild planteó al presidente si el Ejecutivo tenía alguna responsabilidad en las tragedias y le recordó que, antes de los accidentes, se habían producido avisos sobre el estado de la infraestructura ferroviaria.
Sánchez respondió diferenciando tres cuestiones: la responsabilidad directa por las decisiones adoptadas, una posible responsabilidad por omisión y la actuación del Gobierno después de los accidentes.
Sobre la primera, negó que las decisiones del Ejecutivo y del Ministerio de Transportes hubieran influido directamente en las tragedias. El presidente sostuvo que durante estos años se ha incrementado la inversión en el sistema ferroviario y se han reforzado las plantillas de ADIF y Renfe.
También reconoció que se produjeron fallos en los sistemas de control y que es necesario mejorar aspectos como la formación y los procedimientos de seguridad.
Respecto a una posible responsabilidad por omisión, Sánchez rechazó que se hubiera producido una situación de dejación por parte del Gobierno. Para defender su posición, comparó su actuación con la gestión de Carlos Mazón durante la DANA.
Defiende a Óscar Puente y evita decir si lo habría cesado
Uno de los momentos más relevantes de la entrevista llegó cuando Jordi Wild insistió en la ausencia de ceses tras los accidentes ferroviarios.
Sánchez defendió la actuación de Óscar Puente, que abandonó el Ministerio de Transportes después de las tragedias. El presidente destacó que el exministro estuvo junto a las víctimas, compareció ante el Congreso, habló con los técnicos y dio explicaciones públicamente.
Según Sánchez, Puente tomó personalmente la decisión de dimitir y le comunicó que consideraba que debía dejar el cargo. El presidente aseguró que aceptó esa decisión.
Sin embargo, evitó responder directamente a una cuestión planteada por Wild: si habría destituido al ministro en caso de que este no hubiera presentado su dimisión.
El jefe del Ejecutivo insistió en que la responsabilidad política debe valorarse también por la respuesta que se ofrece después de una catástrofe y defendió que su Gobierno dio la cara desde el primer momento.
Reconoce que hay que mejorar la seguridad ferroviaria
Aunque defendió que el sistema ferroviario español es seguro, Sánchez admitió que los accidentes de Adamuz y Urda obligan a introducir mejoras.
El presidente reconoció que el aumento de averías e incidencias es una realidad y lo vinculó, entre otros factores, a los trabajos de transformación y modernización de la red mientras se mantiene el servicio.
También aseguró que la inversión en los tramos donde se produjeron los dos accidentes se ha multiplicado por veinte durante los años de Gobierno socialista.
En este contexto, planteó la necesidad de incorporar nuevos sistemas de seguridad, citando como ejemplo mecanismos utilizados en el sector aéreo, entre ellos el de la doble firma.
Sánchez también defendió que el Consejo de Ministros había aprobado una partida de 19.000 millones de euros hasta 2030 destinada al mantenimiento y la seguridad ferroviaria.
Las investigaciones siguen abiertas
Durante la conversación, el presidente recordó que la investigación sobre el accidente de Adamuz continúa abierta y que todavía no se conoce con certeza qué ocurrió.
En el caso de Urda, señaló que existen más elementos sobre lo sucedido, aunque también permanece abierta una investigación.
La distinción es importante porque las causas de los accidentes y las posibles responsabilidades técnicas, administrativas o políticas deben determinarse a partir de las investigaciones correspondientes. Las declaraciones del presidente expresan la posición del Gobierno, pero no sustituyen las conclusiones de esos procedimientos.
Una entrevista marcada por las preguntas incómodas
La conversación entre Pedro Sánchez y Jordi Wild forma parte de una serie de entrevistas a los principales candidatos a las elecciones generales del próximo 29 de noviembre, en las que también participan Alberto Núñez Feijóo y Ada Colau.
El encuentro abordó cuestiones como la corrupción, la inmigración, la vivienda, la gestión del Gobierno y los accidentes ferroviarios.
En el bloque dedicado a Adamuz y Urda, Wild insistió especialmente en la necesidad de asumir responsabilidades políticas después de dos tragedias con un elevado número de víctimas.
Sánchez, por su parte, defendió la actuación de su Ejecutivo, reivindicó las inversiones realizadas y sostuvo que la dimisión de Óscar Puente fue una forma de asumir responsabilidades políticas.
Las explicaciones del presidente llegan en plena precampaña electoral y con la seguridad ferroviaria convertida en uno de los asuntos más delicados del debate político.
